Основные операции

Следующая операция — удалить крышку центрифуги, чтобы подобраться к болту ее корпуса. Болт лучше отворачивать торцовым ключом на 27 мм, но нам удалось использовать обычный из штатного комплекта инструмента. Перед этим необходимо выпрямить усик стопорной шайбы, а чтобы зафиксировать коленчатый вал, — вставить ключ 10 X 12 мм в распор между выступом на корпусе центрифуги и выступом на крышке распределительных шестерен. Сняв корпус центрифуги, удалили все винты крепления крышки распределительных шестерен и сняли саму крышку. Перед этим поставили под двигатель пустую емкость, так как после удаления крышки вытекает немного масла из картера. Затем сняли с коленчатого вала ведущую шестерню балансирного вала. После этого приступили к основным операциям. Прежде всего стянули с балансирного...

Выход из строя шестерни

Выхода из строя шестерни к моменту, когда на спидометре было 70 тысяч километров, мы, признаться, ожидали, и потому под сиденьем лежала запасная. Казалось, в такой ситуации все просто — поменять шестерню и ехать дальше. Но на СТО, где к нам отнеслись с большим участием, такой возможности не было, поскольку станция специализируется на кузовных работах и не имеет необходимого оборудования. Помощь пришла со стороны умельца — механика автобусного парка. Вдвоем с ним мы поменяли злополучную шестерню всего за два часа, не снимая двигатель и используя инструмент, который был в нашей машине. Думаю, что описание этой работы может быть полезно владельцам «запорожцев» — ситуация, в которую попали мы, увы, не единична. Итак, сначала надо было обеспечить свободный доступ к крышке распределител...

Слабое место «запорожца»

Пожалуй, самая дефицитная (из многих других) запасная часть для «запорожцев» — текстолитовая шестерня в приводе распределительного вала. Неизбежность поломки ее после 60—80 тысяч километров пробега, так показывает практика. Есть два вида ее повреждения: либо она прокручивается на собственной стальной ступице, либо у нее ломаются зубья. В первом случае это приводит к прогрессирующему сдвигу фаз газораспределения и момента зажигания; во втором — клапаны, распределитель зажигания и масляный насос совсем лишаются привода. И в том и в другом случае двигатель останавливается. А это может произойти везде — и рядом с гаражом, и далеко от него. У нас так вышло за тысячу километров от дома. К счастью, не на пустынной дороге, а на выезде из города. Автомобиль вдруг стал останавливаться. Двигатель...

Подголовники

При испытании в ЮТАК (Франция) это смещение для подголовников у АЗЛК—2141 составило всего 15 мм; аналогичные результаты были получены при испытаниях на заводе и на автополигоне НАМИ. Таким образом, подголовники модели «2141» нельзя назвать «чисто декоративными элементами», они при обычной посадке полностью выполняют свои функции. Кстати, по поводу подголовников, находящихся ближе к голове: нередки жалобы женщин на то, что они портят прическу и мешают поворачивать голову при управлении автомобилем. Подобные обстоятельства тоже надо учитывать. Мы не касаемся сейчас ряда других моментов, отмеченных в опубликованных материалах, полагая, что они не остались без вашего внимания. На заводе заинтересованно рассматривают отзывы и мнения автолюбителей, как и результаты испытаний, проводимых спе...

Посадка водителя

В частности, расположение панели приборов по отношению к водителю выбрано так, чтобы обеспечивалась досягаемость расположенных на ней включателей управления в пределах, регламентируемых международными условиями. При этом расстояние рычагов переключателя от рулевого колеса (60 мм) соответствует общепринятым в европейской практике и определяется возможностью легко манипулировать ими пальцами руки, находящейся на рулевом колесе. При создании конструкции нового автомобиля необходимо всесторонне учитывать многочисленные факторы и требования безопасности, эргономики и экологии, и потому не всегда «очевидные» мнения и предложения оказываются оптимальными и подлежащими реализации. Подголовники на этих сиденьях отстоят слишком далеко от головы, из-за чего вряд ли при необходимости оправдают сво...