Короче говоря, при всем своем скептицизме могу следующими словами выразить первые водительские впечатления: машина аккуратная и приятная. Но это, так сказать, в целом. Что же касается технических особенностей, эксплуатационных качеств, надежности, удобства обслуживания и многого другого покажет дальнейшая эксплуатация машины водителем. Расскажем вам об автомобиле «Вартбург-1,3». Его коренное отличие от много лет выпускаемого «Вартбурга-353» — силовой агрегат с четырехтактным двигателем, расположенный поперечно (напомним, что у «353-го» продольно расположенный двухтактный мотор). Серийное производство « Вартбурга-1,3» освоено заводом в Эйзенахе, входящим в комбинат ИФА по производству легковых автомобилей. На заводе «Баркас» в Карл-Маркс-Штадте для него делают двигатель, за исключением головки цилиндров (ее тоже изготовляют в Эйзенахе). «Вартбург-1,3» заменил модель «353». На двигатель приобретена лицензия у фирмы «Фольксваген», которая поставила и основное оборудование для его производства. Мотор, принадлежащий к семейству «Альфа» (модель ЭА111), применяется ею на автомобилях «Гольф» и «Поло». Вариант, поставленный на производство в ФРГ, сделан с учетом последних модернизаций и соответствует мировому техническому уровню.