Он получил здесь индекс БМ860 («Баркас моторенверк»). Освоение лицензии, в котором участвовали 40 комбинатов ГДР, свыше 100 предприятий-смежников, заняло менее четырех лет. На заводе «Баркас» пущено новое моторное производство, одновременно созданы и реконструированы мощности на ряде других заводов. Автоматизация на механической обработке деталей составляет 80—90%, на сборке — около 25%. Используется 261 промышленный робот. Новый двигатель для «Вартбурга» — четырехтактный, четырехцилиндровый, с жидкостным охлаждением, пятиопорным коленчатым валом и расположенным в головке распределительным валом. Тонкостенный блок цилиндров отлит из специального чугуна, причем между цилиндрами нет протоков для охлаждающей жидкости. Коленчатый вал литой, из чугуна с шаровидным графитом. Головка цилиндров из алюминиевого сплава. Клапаны расположены в ряд и управляются распределительным валом через гидравлические толкатели, не требующие регулировки зазоров и снижающие шумность механизма. Распределительный вал приводится ремнем. Форма впускных и выпускных каналов, камеры сгорания выбрана так, чтобы, используя сильное обеднение смеси, обеспечить сочетание хорошей экономичности и низкого уровня токсичности. При степени сжатия 9,5 двигатель работает на бензине с октановым числом 92.