Астор Авто – компания по ремонту автомобилей. В своей работе мы делаем упор на техническую оснащенность рабочего места механика. Это позволяет выявить все скрытые дефекты на самой безопасной стадии и вовремя провести корректирующие работы, чтобы в последующем не прибегать к дорогостоящему ремонту или замене узлов и механизмов.
У нас имеется обширная база поставщиков автозапчастей, которые гарантированно обеспечат вам не только хорошие рыночные цены, но и высочайшее качество. Отлично налаженные связи в поставках значительно сокращают и сроки ремонта: если необходимой запчасти нет на складе, то ее немедленно закажут и максимально быстро доставят от производителя.
Очень важной для Астор Авто является и политика построения отношений с клиентом. Вы можете просто приехать и сообщить, что ваша машина сломалась – мы быстро выясним суть поломки и расскажем, как с наименьшими финансовыми потерями вновь оживить ваш любимый автомобиль.
Если же вы предпочитаете предупреждать проблемы, а не лечить их – наше высококлассное оборудование по диагностике впечатлит вас. К тем, кто попал в сложную ситуацию вдалеке от нашей мастерской, мы можем немедленно выехать на помощь или предоставить эвакуатор. В компании Астор Авто вы получите самый высококлассный сервис!
студия web дизайна, оптимизация и продвижение сайтов.
металлические лестницы фото
недвижимость киевской области
Адрес: г. Москва, проспект Челюскинцев д. 31
|
Техническое обслуживание Следовательно необходимости в специальном техническом обслуживании здесь нет, если, конечно, не считать элементарного ухода: содержания батареи в чистоте и внешних осмотров, при которых через полупрозрачные стенки виден уровень электролита. Но тут возникает другой вопрос. При «кипении» электролита улетучивается вода, кислота же остается. Если так, то по мере уменьшения объема электролита плотность его должна возрастать выше нормы, а это вредно. На сегодня, однако, испытания этого не выявили. Во-первых, у эксплуатируемого аккумулятора зарядка всегда далеко не стопроцентная, а во-вторых, некоторая часть кислоты постепенно выпадает в осадок в виде солей свинца (так называемый шлам). Тем не менее пока, до накопления исчерпывающего опыта, рачительным автомобилистам все же не следует пренебрегать периодической (хотя бы раз в год) проверкой плотности электролита, если потребуется, ее корректировкой. Во всяком случае, на том этапе жизни батареи, когда уровень электролита уже заметно понизился. У служебных автомобилей пробеги больше и электролит в батареях «выкипает» интенсивнее. Однако и в этой группе за время испытаний (к моменту написания статьи они длятся 24—33 месяца) необходимость в доливке воды еще не возникала, хотя у нескольких батарей резервный запас электролита приближается к нулю. |
© 2008 ЗАО "Астор Авто".